On sait que l’ancienne Route de la Soie a represente un reseau de routes terrestres et maritimes liant l’Orient et l’Occident, couvrant pratiquement le monde entier, au moins tel comme les gens le connaissaient dans l’Antiquité et au Moyen Age. Son existence etait vitalement enlace avec le commerce.
Mais c’est peut etre interessant de remarquer qu’en Roumanie, bien qu’on pourrait delimiter l’espace entre les Carpates, le Danube et le Pont-Euxin du «vaste monde», ayant un destin quelque peu divergent, on peut aussi bien parler de la Route de la Soie en Roumanie: des anciennes routes commerciales.
En ce sens, la route de Brasov (Drumul Brasovului) est considere comme la plus ancienne route commerciale dans le pays. Cette «autoroute medievale », comme il a ete surnomme, quittait Brasov et attendait Braila et a ete mentionnee dans un document datant de 1358, lorsque le roi Louie I d’Anjou offra des privileges commerciaux aux citoyens de Brasov. La route consacra le commerce et les liens culturels avec Muntenia, englobant l’espace entre les rivieres Prahova et Buzau et continuait jusqu’a l’embouchure de Siret.
Les documents de l’epoque decrivent la route de Brasov comme un espace dynamique et cosmopolite traverse par beaucoup de caravanes, relais et charrettes. Etant 6 metres large dans l’espace ouvert, la route devenait etroite et spectaculaire dans les montagnes, ou elle etait battue dans la pierre et ne permettait que le passage d’un bourreau de travail.
Quant a Muntenia, il y avait une Route medievale de la Soie ici aussi. Dans la vieille Tara Lovistei, de Caineni jusqu’a Arges, il y avait une route commerciale vitale en Europe.
Aujourd’hui, les anciennes routes commerciales du Moyen Age ont ete transformees dans les routes moins … roustiques. La route de Brasov est integree dans le reseau de routes roumaines, tandis que la route que traversait Tara Lovistei par quatre villes reste encore le plus efficace chemin entre Bucarest et Sibiu meme aujourd’hui.
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